Von 1990 bis 2005 stiegen die Emissionen des Güterverkehrs um 240 Prozent. Umweltfreundliche und energieeffiziente Verkehrsträger wie die Bahn verlieren zugunsten von LKW und Flugverkehr immer mehr Marktanteile. Vermeidbare Transporte erweisen sich zunehmend kostengünstiger als regionale Wirtschaftskreisläufe. Und der Primat der Freiheit des Warenverkehrs verhindert wirksame Regulierungsmaßnahmen.
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